Hammaspyörät tulee asentaa akselille ilman vinoa tai heilumista. Samassa voimansiirtokokoonpanossa kahden ketjupyörän päätypintojen tulee olla samassa tasossa. Kun ketjupyörien keskietäisyys on alle 0,5 metriä, 1 mm:n poikkeama on sallittu; kun keskietäisyys on suurempi kuin 0,5 metriä, 2 mm poikkeama on sallittu. Kuitenkin kitka ketjupyörän hampaiden sivuilla ei ole sallittua. Liiallinen kohdistusvirhe kahden ketjupyörän välillä voi helposti aiheuttaa ketjun luisumista ja kiihtynyttä kulumista. Takarattaita vaihdettaessa on kohdistusvirhe tarkastettava ja säädettävä huolellisesti.
Ketjun kireyden tulee olla sopiva. Liian kireä ketju lisää virrankulutusta ja aiheuttaa ennenaikaista laakerien kulumista; liian löysä ketju voi aiheuttaa hyppäämistä ja luistamista. Sopiva ketjun kireys on silloin, kun ketjua nostetaan tai painetaan alas keskeltä, kahden ketjupyörän keskietäisyys on noin 2-3 cm.
Jos uusi ketju on liian pitkä tai venynyt käytön jälkeen ja sitä on vaikea säätää, voidaan ketjun lenkit irrottaa tarpeen mukaan, mutta lenkkien lukumäärän tulee olla tasainen. Ketjun lenkkien tulee kulkea ketjun takaosan läpi siten, että lukituslevy on asetettu ulospäin ja lukituslevyn aukko on vastakkaiseen pyörimissuuntaan.
Kun ketjupyörät ovat voimakkaasti kuluneet, sekä ketjupyörä että ketju tulee vaihtaa samanaikaisesti, jotta varmistetaan oikea yhteensopivuus. Älä vaihda vain ketjua tai ketjupyörää, koska tämä heikentää niveltymistä ja nopeuttaa uuden ketjun tai ketjupyörän kulumista. Kun ketjupyörän hampaat ovat jonkin verran kuluneet (viitaten ketjupyöriin, joissa on säädettävät hampaat), ne on käännettävä uudelleenkäyttöä varten niiden käyttöiän pidentämiseksi.
Vanhoja ketjuja ei saa sekoittaa osittain uusiin ketjuihin, koska se voi helposti aiheuttaa iskun voimansiirron aikana ja rikkoa ketjun.
Ketju on voideltava säännöllisesti käytön aikana. Voiteluöljyn on tunkeuduttava telojen ja sisäholkin väliseen tilaan työolosuhteiden parantamiseksi ja kulumisen vähentämiseksi.
Pitkäaikaista -koneen varastointia varten ketju tulee poistaa, puhdistaa kerosiinilla tai dieselöljyllä, pinnoittaa sitten koneöljyllä tai rasvalla ja säilyttää kuivassa paikassa ruostumisen estämiseksi.
